Mae Porth Gwella Cronfeydd Data yn caniatáu i atgyweirwyr ac yswirwyr wneud ymholiadau ac argymhellion i ddarparwyr amcangyfrif heb unrhyw gost, ac mae'n rhoi awgrymiadau wythnosol i atgyweirwyr ar raglenni Audatex, Mitchell a CCC ar-lein a thrwy restr e-bost y Gymdeithas Gweithwyr Proffesiynol Atgyweirio Gwrthdrawiadau.
Os nad ydych wedi defnyddio'r gwasanaeth rhad ac am ddim o'r blaen i gyflwyno cwestiwn am amcangyfrif o waith atgyweirio gwrthdrawiadau, neu dim ond pori ymatebion i gwestiynau cludwyr a storio eraill, edrychwch arno. Mae hon yn ffordd wych o ddod o hyd i arferion gorau darparwr gwybodaeth a helpu i ysgrifennu'r amcangyfrifon neu asesiadau mwyaf cywir.
Fe gollon ni fis gyda holl wallgofrwydd COVID-19, ond rydyn ni'n ôl gyda chrynhoad misol o feysydd y mae DEG yn meddwl eu bod yn werth eu tipio. I dderbyn awgrymiadau cyn gynted ag y cânt eu postio gan DEG, hoffwch/dilynwch Facebook a DEG's Mae Twitter yn bwydo. (Mae hefyd yn postio fideos i'w sianel YouTube o bryd i'w gilydd.) Neu porwch y gronfa ddata o dros 16,000 o ymholiadau ac ymatebion i weld beth arall y gallwch ei ddysgu.
Yn ôl DEG, efallai y bydd angen i rai OEMs archwilio cydrannau fel y golofn llywio ar ôl damwain, ond efallai na fydd y llawdriniaeth hon yn cael ei chynnwys wrth amcangyfrif oriau'r system.
“Efallai y bydd rhai gweithdrefnau OEM yn ei gwneud yn ofynnol i’r golofn lywio gael ei thynnu o’r cerbyd i’w mesur a’i harchwilio,” ysgrifennodd DEG mewn neges drydar ar Fawrth 23.Efallai na fydd y broses hon yn cael ei chynnwys yn yr amseroedd R/I cyhoeddedig. Cyfeiriwch at wybodaeth OEM ar ddadosod, mesur a chaledwedd untro.”
“Mae llawer o wneuthurwyr ceir yn defnyddio colofnau llywio y gellir eu cwympo i amsugno'r egni a grëir gan effaith damwain,” dywed yr adran “Rhagofalon Arbennig” ar dudalennau P CSC. ystyriaethau.Gall methu â gwneud hynny atal gweithrediad priodol y golofn llywio a/neu osod bagiau aer.Mae MOTOR yn argymell archwilio ac ailosod y cydrannau hyn yn unol â chanllawiau'r gwneuthurwr ceir.”
Mae “alinio, sythu neu wirio cywirdeb dimensiwn rhannau cysylltiedig” yn rhestr gyffredinol o weithrediadau nad ydynt yn dod o dan CCC. , ni chawsant eu hystyried wrth ddatblygu'r amcangyfrif o amser gwaith ar gyfer y rhaglen hon”.
Amlygodd y DEG destun “Ystyriaethau Arbennig” y CSC a datganiadau Mitchell ac Audatex yn ei awgrymiadau.
“Ni ddarparodd lwfans llafur Audatex amser ar gyfer archwiliad colofn lywio (GN 0707),” ysgrifennodd Audatex yn ymchwiliad DEG i Subaru Forester 2018 ar Fawrth 9. gosod arno (os yw'n berthnasol).Nid oes angen unrhyw newidiadau ar hyn o bryd.”
“Mae Subaru a llawer o eraill angen archwiliad colofn lywio,” ysgrifennodd y defnyddiwr DEG.” A oes gan Audatex unrhyw safbwynt ar wirio/diagnosio'r golofn lywio?A yw’r cam hwn wedi’i gynnwys mewn unrhyw weithrediad Audatex?”
“A oes gan Mitchell unrhyw sylwadau ar Chevrolet neu unrhyw archwiliadau colofn llywio OEM eraill y gallai fod angen eu gwirio?”ysgrifennodd defnyddiwr am Chevrolet Silverado 2020. ”A yw Mitchell yn gwneud Astudiaeth Amser o Arolygiadau Colofn Llywio ar gyfer unrhyw OEMs?”
“Ni wnaeth Mitchell sefydlu na chyhoeddi lwfansau llafur ar gyfer archwiliadau colofnau llywio,” atebodd Mitchell. ”Cyfeiriwch at Siart Arolygu ac Amnewid Bagiau Awyr / SRS y Cynulliad.”
Atgoffodd DEG griwiau atgyweirio gwrthdrawiadau mewn neges drydar ar Fawrth 18 nad yw glanweithio ardaloedd gwaith ar gyfer COVID-19 wedi’i gynnwys yn yr oriau llafur gwasanaeth amcangyfrifedig.
“Yng nghanol y firws Corona Covid-19 hwn, rydym yn annog pob gweithiwr proffesiynol sy’n darparu gwasanaethau i fod yn ofalus wrth weithio mewn mannau cyhoeddus,” meddai DEG. ”Dilynwch holl argymhellion y CDC ar gyfer glanhau a diheintio ardaloedd gwaith.
“Oherwydd y rhagofalon ychwanegol a gymerwyd, hoffem atgoffa technegwyr a busnesau nad yw unrhyw lafur/costau ychwanegol sydd eu hangen i greu gweithle diogel a glanweithdra yn cyfrif tuag at oriau cyhoeddedig y gronfa ddata.Mae hyn yn gofyn am asesiad ar y safle.Ymgynghorwch â’ch rheolwyr, perchnogion, a swyddogion iechyd lleol a sirol ynghylch pa gamau i’w cymryd i greu amgylchedd gwaith diogel a glân i atal y firws hwn rhag lledaenu.”
Gall hyn gynnwys offer amddiffynnol personol ychwanegol, amddiffyn wyneb cerbydau a diheintio arwynebau a gyffyrddwyd, meddai DEG.
Dywedodd State Farm a Nationwide y byddant yn talu am 1.0 awr o lafur a $25 mewn deunyddiau cronnus i dalu am gost glanhau a glanweithdra cyn ac ar ôl gwaith atgyweirio.
Cynghorodd gweminar SCRS yr wythnos diwethaf ar lanhau a diheintio cerbydau bersonél cynnal a chadw i beidio â gwyro oddi wrth gyfarwyddiadau profedig i ddiheintio arwynebau yn ddigonol. Yn y bôn, dylid dilyn “gweithdrefn OEM” gwneuthurwr y diheintydd wrth geisio lleihau'r risg y byddai cerbyd yn dal y coronafirws COVID-19 .
Yn y gweminar, awgrymodd arbenigwyr adfer Kris Rzesnoski a Norris Gearhart lif aer i leihau llwyth firaol posibl a chael gwared ar bridd fel baw neu falurion bwyd o gerbydau.
Pan ofynnwyd iddo ai'r broses ddelfrydol fyddai glanhau'r cerbyd ar arhosfan pwll, dilyn rhagofalon yn ystod atgyweiriadau, ac yna glanhau'r cerbyd eto cyn ei ddanfon, cyfeiriodd Rzesnoski at y rhain fel "tri cham."
Os ydych chi wedi gwanhau'r llwyth firaol, wedi diheintio arwynebau, ac o bosibl wedi stopio'r cerbyd cyn ei drosglwyddo i'r technegydd, efallai na fydd angen PPE ar y technegydd i weithio ar y cerbyd. Dywedodd ei fod wedi dod yn “gar glanach” yn hytrach nag “ car stryd”.
Mewn neges drydar ar Fawrth 3, ysgrifennodd DEG y gallai oriau llafur CSC gyfrif dim ond ar gyfer gweithrediadau a gyflawnir ar ôl i griwiau cynnal a chadw eisoes gael gwared ar rannau sy'n gorgyffwrdd.
Dywedodd y byddai'r wybodaeth hon i'w chael yn nhroednodiadau CSC, megis y datganiad IP ar rannau ailosod rheilffyrdd blaen ac is Nissan Pathfinder 2017 “ar ôl i'r rheilen uchaf a'r holl rannau bolltio angenrheidiol gael eu tynnu”.
Yn ôl DEG, mae gweithdrefn rheilffyrdd ffrâm isaf blaen Nissan yn cyfarwyddo siopau i dynnu'r silff cwfl yn gyntaf.
“Os bydd personél cynnal a chadw yn dewis gadael cydran sy’n gorgyffwrdd/cyfagos yn ei lle a gweithio o amgylch y gydran honno, bydd angen asesiad ar y safle ar gyfer unrhyw waith atgyweirio a/neu adnewyddu ychwanegol,” ysgrifennodd DEG mewn nodyn.
Ni fydd Mitchell hefyd yn dechrau amseru nes bod y cydrannau hynny'n cael eu tynnu, esboniodd DEG.
“Mae amseriad gweithrediadau penodol yn berthnasol ar ôl tynnu'r bolltau, y cysylltiadau neu'r rhannau cysylltiedig angenrheidiol,” dywed tudalen P y darparwr gwybodaeth.
Yn ôl DEG, efallai y bydd angen cofnodi llafur sy'n gysylltiedig â pharatoi neu preimio rhannau plastig heblaw bymperi â llaw gan ddefnyddio'ch fformiwla gwasanaeth amcangyfrifedig.
“Mae pob un o’r tair cronfa ddata yn nodi rhannau plastig amrwd wedi’u paratoi/heb eu coginio, a allai fod angen llafur ychwanegol i baratoi a/neu lenwi rhannau plastig cyn eu hailorffen,” ysgrifennodd DEG mewn neges drydar ar Fawrth 9.Mae cyfrifiad awtomatig y fformiwla hon yn dal y bymperi blaen a chefn yn unig.
“Cydrannau eraill fel rocwyr, capiau drych neu gydrannau eraill.Mae angen cofnodi rhannau plastig sydd angen llafur ychwanegol â llaw gan ddefnyddio’r fformiwla a ddarperir yn GTE/CEG/tudalen 143 Adran 4-4 DBRM.”
Yn ôl DEG, mae angen 20% o'r amser atgyweirio sylfaenol ar gyfer llunio rhan plastig gwreiddiol, unprimed Audatex.
Dywed DEG fod llunio CSC hyd at 1 awr ac yn golygu 25% o amser atgyweirio sylfaenol y gydran.
Y tro hwn, yn ôl DEG, bydd dileu asiantau rhyddhau llwydni, hyrwyddwyr adlyniad ac unrhyw fasgio angenrheidiol yn cael eu cynnwys ym mhob proses weithgynhyrchu, ond ni fydd yn cynnwys costau deunydd neu atgyweirio diffygion arwyneb.
Mae Mitchell hefyd yn defnyddio 20 y cant o'r amser ailorffen ar gyfer bymperi gwreiddiol neu unprimed, dywedodd DEG.Yn ôl DEG, mae hyn yn cynnwys pasys i olchi'r cerbyd gyda glanhawyr, glanhawyr plastig / alcohol a thoddyddion eraill. , meddai DEG.
Cwestiynau am AudaExplore, Mitchell neu CSC?Cyflwyno ymholiad i DEG yma. Mae ymholiadau, fel atebion, am ddim.
Dangosir tu mewn Chevrolet Silverado LTZ 2019. Mae Silverado LTZ 2020 yr un peth. (Trwy garedigrwydd Chevrolet / Hawlfraint General Motors)
Mae'r Canolfannau Rheoli Clefydau yn argymell defnyddio cynhyrchion glanweithio o “Rhestr N” yr EPA (martinedoucet/iStock)
Amser postio: Mehefin-21-2022